UN TRAVAIL DE CONCEPTION RIGOUREUX A ETE EFFECTUE SUR LES PIGNONS.


L'augmentation d'un rapport nous a porté à l'élaboration d'une nouvelle structure de support pour les six derniers pignons, divisés en deux sous-ensembles. Un traitement prolonge la durée de vie des dents, dont la géométrie a été, elle aussi, redessinée.

Onze pignons encore plus performants malgré la réduction de l'épaisseur ? Un exploit technique réussi : les dents sont dessinées pour optimiser la rapidité et la souplesse de déraillage. Leur géométrie réduit les sollicitations sur la chaîne, qui monte plus facilement sur les plateaux plus grands. Les pignons plus grands sont répartis par groupes de trois et sont montés sur un support en aluminium de nouvelle conception ; cette solution augmente la rigidité de 180%, tandis que les différents pignons sont de 70% plus résistants à la torsion.