La roue idéale pour s'entraîner ou débuter sur la piste.
Prétée à Sean Eadie puis Ryan Bayley (Ch.Olympique Keyrin-Athènes 04) qui l'ont utilisé pour toute la durée de leur camp d'entrainement final précédent les J.O. Très satisfait de la performance et de la rigidité des roues, R. Bayley a déclaré "ces roues sont trop bonne pour l'entrainement !" (cqfd)
Information rapportée par Martin Barras.
Head Coach - Equipe d'Australie
Une roue complète conçue pour encaisser les rigueurs de l'entrainement sur Piste.
Extremement rigide et très fluide, elle convertit toute l'énergie du pédalage en vitesse pure.
Grâce à son moyeu arrière réversible, il est possible de monter 1 pignon de chaque côté du
moyeu, pour éviter les démontages et remontages fastidieux lors des séances d'entraînement, et passer plus de temps à rouler.
L'Ellipse a été développée en collaboration avec Frederic Magné et Daniel Gisiger de l'UCI ;
elle a été testée intensément pendant plus de 6 mois par les pistards de très haut niveau en
stage au Centre Mondial du Cyclisme.
POIDS
Avant 957 g, arrière 1039 g
JANTES
Matériau : alliage 6106
Raccord : soudé SUP
Finition (couleur) : anodisée noire
Pneumatique : pneu uniquement
Œillet : profilé, zamac aluminium
RAYONS
Matériau : acier inoxydable
Type : droits, ultra-plats
Rayonnage : avant radial, arrière croisé à deux
MOYEUX
Corps : alliage d'aluminium
Moyeu arrière : filetage sur les deux côtés permettant
de monter deux pignons différents
Matériau de l'axe : acier à l'avant et à l'arrière
Roulements annulaires à cartouche étanches réglables et démontables
COMPATIBILITE
Pignon fixe : filetage moyeu arrière : 1,37 x 24 TPI
ACCESSOIRES
Écrous de serrage
Livrées avec : guide d'utilisation, fonds de jante,
clé de réglage de jeu des roulements (roue arrière), prolongateur de valve |
